TALLER:  +34 918307383 ( POSICIONAMIENTO EN GOOGLE )

VENTAS: +34 656282425  

"IMPRESCINDIBLE CITA PREVIA POR TELEFONO POR FAVOR."

ESPECIALISTAS EN PORSCHE DESDE 1.990

VAMOS  A RECOGER AL COMPRADOR AL AEROPUERTO O AVE, DEJAMOS LOS VEHICULOS ASEGURADOS EN MUTUA MADRILEÑA AUTOMOVILISTA PARA SU REGRESO POR CARRETERA AL LUGAR DE ORIGEN.

 911 GT3 "CUP"    PROCEDE DE COLECCION PRIVADA. PRECIO BAJO CONSULTA

49.900 eur ***VENDIDO*** LA FEROCIDAD DE UN CLASICO  VESTIDA DE ETIQUETA Y   TOTALMENTE DE SERIE,  RS2 TURBO AUDI/PORSCHE, 315CV , 0-100KM DE 4´9sg a 5´4sg SEGUN PROGRAMACION, TRACCION TOTAL , DE COLECCION PRIVADA. ELABORADO POR EL EQUIPO DE COMPETICION DE PORSCHE, DESDE EL MOTOR, PASANDO POR FRENOS Y UN EXCELENTE TRABAJO DE CHASIS.LAS REVISTAS LO COMPARABAN CON EL PORSCHE 911 CARRERA 4, EN DONDE EVIDENCIABA MAYOR MOTRICIDAD Y ACELARACION QUE EL 911 QUE POR AQUELLOS AÑOS DABA UNA ESCALOFRIANTE CIFRA DE 272CV, NADA COMPARABLE CON LOS 315CV DEL "DEPORTIVO MAS GRANDE DEL MUNDO". HOY HAY MUCHOS HEREDEROS DE AQUEL CONCEPTO DE PORSCHE/AUDI, PERO FUE EL MODELO A NIVEL MUNDIAL QUE ABRIÓ UN NUEVO TIPO DE VEHICULO. ES UN DEPORTIVO INUSUAL, APTO PARA IR A LAS CONCENTRACIONES, USO DIARIO O PARA UN  FIN DE SEMANA DE ESQUÍ "DIFERENTE", TODO UN LUJO DE EXCLUSIVIDAD CON EL INTERIOR DISEÑADO POR "RECARO". HAY 14 A LA VENTA EN EUROPA, DE ELLOS  TAN SOLO HAY 5 POR DEBAJO D ELOS 200.000KM, 1 ESTÁ EN ESPAÑA Y ES ESTE. SE ENTREGA CON EL LIBRO RECIEN SELLADO TRAS REVISION INTEGRAL EN 2018. ESTE MOTOR ES DIRECTAMENTE EVOLUCION DEL 2.1L DE 306CV DEL AUDI SPORT QUATTRO QUE QUEDÓ CAMPEON DEL MUNDO DE RALLYES DESDE 1981 A 1986 ININTERRUMPIDAMENTE. ESTE MOTOR DE BLOQUE REFORZADO LLEGA A LOS 370CV SI SE DESEA PREPARAR. LOS TRENES DE RODAJE FUERON AFINADOS POR LOS INGENIEROS DE PORSCHE ASI COMO EL COCHE EN GENERAL YA QUE LOS FRENOS SON DEL 911-993, LLANTAS CUP, SOLUCIONES DE SUSPENSION, ETC... FUE UN  AUTENTICO ORGULLO CONSTRUIR ESTE EXCLUSIVO DEPORTIVO SEGUN PARALABRAS DE AQUEL EQUIPO RECAGIDAS EN LOS ARTICULOS DE LA EPOCA.

37.000 EUR. PORSCHE 928 S4 320CV 5000cc V8: (RESERVADO)

***EN ESTADO DE EXPOSICION***.  UNICO PROPIETARIO. Libro de revisiones OFICILES en Porsche, mantenido por nosotros desde 2011. Solo 16.248 unidades fabricadas, de las cuales nada mas 330 en color Rojo Porsche (un 2%), solo nos constan 3 a la venta en Europa que estan en kilometrajes muy superiores y precios más altos. Es nuestro clásico personal, se entrega con certificado de más de 15.000 euros invertidos en su rejuvenecimiento mecánico al año 2020 con muchísimas horas de trabajo de mano de obra con piezas originales y cariño. Su estado era de facto excelente y, aun así en nuestros talleres y sin prisa, se le han sustituido muchos componentes los cuales funcionaban correctamente pero tenían 32 años, tales como sistema eléctrico, válvulas de combustible, sensores, distribución, bomba de agua, poleas, motores de elevalunas y techo, diálisis completa de la caja de cambios, frenos, amortiguadores de competición con suspensión roscada, 4 neumáticos nuevos, recién pasada ITV con sus tediosos trámites para vehículo HISTORICO, y un larguísimo etc. , sirva de ejemplo la bomba de agua y el tensor hidráulico Originales de la distribución, solo estas dos piezas son más de 2.000 euros, el estado del cuero es envidiable, lo hemos expuesto en IFEMA y otros salones donde a sobresalido frente a otros 928 S4.  El Porsche 928 fue y sigue siendo el único GT con el galardón de COCHE DEL AÑO MUNDIAL ( 1.977), jamás ningún deportivo ha conseguido este reconocimiento global. (Tenemos incluso las revistas de la época donde no tenía comparación posible con ningún otro vehículo del momento). Estas unidades son ya el Cenit del modelo por motorización, innovaciones y confort, usado y guardado con esmero durante décadas, al ser histórico implica tener seguro completo por solo 120 euros de seguro al año, no paga impuesto y la ITV es cada tres años además de otras ventajas. Equipado con casi todos los extras del momento incluso teléfono, esta unidad costó 15.000.000 de las antiguas pesetas que era más de lo que costaba casi un Ferrari Mondial o un buen chalet en aquella época, ese precio era equiparable a unos 250.000 euros del 2020, pues era el Porsche más caro jamás construido junto con el 911-993 turbo que era algo más económico, el 928 S4 era tan sofisticado y confortable en orden de marcha que hoy en día es de los pocos clásicos realmente cómodos. Su velocidad máxima era netamente superior al 911-Turbo o a cualquier vehículo construido hasta entonces (Récord Mundial de 277km/h en 1986 por una unidad idéntica y también de color rojo, registrado en la llanura de sal de Boneville de UTHA en EE.UU, récord Guinness) El 928 S4 hacía gala de innovaciones mecánicas totalmente nuevas como el PSD diferencial electrónico de pilotaje con bloqueo de hasta el 100% del eje trasero, dirección de dureza progresiva según velocidad, etc. esta unidad es un superviviente de las 16.248 unidades que se fabricaron, está 100% original, matching numbers y , no ha necesitado restauración. Su precio es más que correcto tras terminar su revisión integral y rejuvenecimiento mecánico, es el único 928 con los paneles de puertas en cuero, así como también en cuero el mueble central, salpicadero, cuadro de relojes e incluso el techo en cuero alcántara, solo este extra es más de 5.000 euros, llantas cromadas al estilo de los 80´s, etc.  etc. el 928 S4 tiene muchas más comodidades y equipamiento que el gt o gts dado que a estos últimos, se le suprimieron algunos extras en beneficio de un peso que finalmente no fue tanto. El 928 S4 tenía incluso parasoles para los viajeros de las plazas traseras, asientos totalmente eléctricos con 3 memorias, la servo-dirección que regulaba su dureza en función de la velocidad. En solo 9 segundo aceleraba de 0-100km/h y frenaba a cero, ningún vehículo era capaz de hacer esos cronos. Fue el precursor y la antesala del actual concepto del Porsche Panamera Turbo S, de hecho, incluso hay expuesta en Alemania una unidad experimental de 928 S4 con 4 puertas que nunca salió al mercado por política de Porsche. Se fabricaron solo 16. 248 unidades de las 61. 056 del total de 928. es un modelo escaso, por poner un ejemplo, del Porsche panamera se vendieron 10, 000 unidades en el primer día de su salida a mercado. Este Porsche fue en aquellos años, la forma más rápida de transportarse sin recurrir a avión. Información solo por teléfono por favor, recibimos un sinfín de correos electrónicos al ser también taller y no es posible responder a todos en tiempo real. gracias por su comprensión.

Porsche Fabrica, nos ha servido como siempre todas las piezas de los S4 sin problema, no ocurre lo mismo con el GTS de 5.400cc, cuando nos toca hacer mecánica de los GTS no es posible conseguir mucho repuesto, por lo que el S4 es el modelo de 928 mas adecuado para tener en el garaje como clásico singular y cada vez mas escaso, máxime con Libro de Revisiones Original desde el primer día y hasta ahora.

Tenemos casi todas las revistas de la época, con sus comparativas incluida la famosa competición entre 928 S4 y la Kawasaki ZX-10 Tomcat que era la moto por excelencia a batir de entonces.

BOXSTER 987 SPORT MOD.2007 MATRICULADO EN 2006.

20.900 Euros  ****** VENDIDO****

  ESTA FENOMENAL UNIDAD DE BOXSTER TIENE KILOMETROS CERTIFICADOS POR PORSCHE ESPAÑA, YA HA PERTENECIDO A NOSOTROS CON ANTERIORIDAD, MUY CUIDADO ESTETICA Y MECANICAMENTE.

911 PREPARACION RALLYES CLASICOS-CONSULTAR

CALIDAD AVALADA DESDE 1990 CON UNA AMPLISIMA  CARTERA DE PROPIETARIOS SATISFECHOS, VEHICULOS REVISADOS EN MAS DE 120 PUNTOS SENSIBLES, INTENTAMOS TENER DESDE HACE CASI 3 DECADAS LA MEJOR   RELACION  CALIDAD-PRECIO EN PORSCHE DE TODA ESPAÑA.

LE INVITAMOS A IR A INICIO DE PAGINA , PRESIONE EL BOTON DE NUESTRA SECCION DE TALLER PARA COMPROBAR NUESTROS CONTROLES DE CALIDAD

ANUNCIOS Y FOTOGRAFIAS SON INFORMATIVOS, NO CONTRACTUALES, PUEDEN TENER DE MANERA EXCEPCIONAL ALGUN ERROR TIPOGRAFICO EN ESTA WEB OFICIAL O COCHES.NET.